特斯拉被下调评级：马斯克亏了多少钱？

中新网 6月(yuè)10日电(张乃月)6月9日，美国电动汽车公司特斯拉遭遇两家机构下调评级(píngjí)，Argus Research和Baird均将其股票(gǔpiào)评级下调至“持有”水平。 在美媒看来，这与最近特斯拉(tèsīlā)CEO马斯克与美国总统特朗普的矛盾不无关系。2025年以来，特斯拉股价已(yǐ)累计跌超20%，成为“美股七(qī)巨头”中表现最差的股票。 事实上(shìshíshàng)，从2024年美国大选期间豪掷近3亿美元助力特朗普竞选开始，马斯克就已将(jiāng)自己的财富押注在政治上。 2024年10月6日至今(zhìjīn)，马斯克净资产变化。来源：彭博社 根据彭博亿万富翁(yìwànfùwēng)指数，从2024年8月(yuè)高调支持特朗普(tèlǎngpǔ)，到当年11月特朗普确认胜选，马斯克(mǎsīkè)的身家水涨船高，从约2300亿美元增加到2900亿美元，并在12月中旬达到4860亿美元的高峰。 然而(ránér)，自今年1月出任美国新一届政府(zhèngfǔ)“政府效率部”负责人(fùzérén)之后，马斯克遭遇了一系列挑战：其削减联邦开支、裁减联邦雇员的(de)行动招致不满，美政府的新关税政策对其企业业务造成冲击……到今年4月中旬，马斯克的净资产缩水至约3000亿美元。 最近(zuìjìn)几天，马斯克与特朗普的“口水战”持续(chíxù)升级，马斯克身家在几天内急剧缩水。6月(yuè)5日，两人矛盾全面爆发的当天，特斯拉公司股价(gǔjià)暴跌14%，市值蒸发1530亿美元，马斯克的净资产也在一天内减少330亿美元。 身为(shēnwèi)世界首富，以及特斯拉、美国太空探索技术公司(SpaceX)和人工智能(réngōngzhìnéng)公司xAI首席执行官的马斯克，在财富的“过山车”上经历了什么？未来，他旗下公司和个人资产还会面临(miànlín)哪些挑战？ SpaceX：与(yǔ)政府互相依赖 在6月5日的(de)争执中，特朗普曾威胁要终止与马斯克旗下公司(gōngsī)的政府合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面，SpaceX多年来一直与美国政府合作，同五角大楼、情报部门以及美国国家航空航天局(NASA)建立(jiànlì)了紧密联系(jǐnmìliánxì)。 据彭博社估计，估值3500亿美元的SpaceX自2000年(nián)以来已从美国国防部和NASA获得超过220亿美元的非(fēi)机密合同。 2025年3月14日，SpaceX的(de)“龙”飞船从美国佛罗里达州发射升空，搭载新一期宇航员飞往(fēiwǎng)国际空间站。 另一方面，特朗普与(yǔ)马斯克“撕破脸”，也(yě)让美国国家航空航天局(NASA)和五角大楼紧张。 目前，SpaceX向美国军方提供“星链”卫星互联网服务，也(yě)为五角大楼发射卫星，对(duì)美国的情报收集、通信、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其与NASA的合同还(hái)涉及执行载人登月任务的“星舰”火箭(huǒjiàn)等。 去年，波音载人(zàirén)飞船(fēichuán)“星际客机”首次试飞后频发技术故障，导致两名NASA宇航员被迫滞留国际空间站长达9个月(yuè)。最终NASA让机组人员搭乘SpaceX的“龙”飞船返回。 马斯克在与特朗普的“骂战”中一度威胁着手“退役(tuìyì)”“龙”飞船。尽管他随后收回了这一言论，但(dàn)仍引发NASA和五角大楼(wǔjiǎodàlóu)官员担忧。 《华盛顿邮报》报道称(chēng)，NASA和五角大楼近日迅速(xùnsù)敦促SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭和航天器。政府官员已就相关事项联系了(le)至少三家商业航天公司。 美国有线电视新闻网(CNN)认为，很难找到其他替代SpaceX的(de)公司，但同时SpaceX也受到NASA和(hé)美国联邦(liánbāng)航空管理局的监督。其“星链”卫星(wèixīng)也在寻求联邦通信委员会的批准，以扩大服务。 特斯拉：股价跌宕起伏(diēdàngqǐfú) 特朗普(tèlǎngpǔ)胜选后，特斯拉股价曾一度上涨，但随着马斯克卷入政治(zhèngzhì)争议，特斯拉的品牌价值、销量(xiāoliàng)和全球市场份额均受拖累。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸、纵火。 资料图：特斯拉的标志(biāozhì)。 据美国“福布斯”网站(wǎngzhàn)6月5日统计，自今年1月特朗普就职典礼以来，特斯拉股价(gǔjià)已(yǐ)累计下跌33%。而同期标准普尔500指数下跌不到1%。 特斯拉股东Gerber Kawasaki的(de)首席执行官Ross Gerber认为，马斯克“并未为其(qí)股东谋取利益”，该公司(gōngsī)近年来一直在减少特斯拉持股。 与SpaceX很大(hěndà)一部分收入依赖政府合同不同，特斯拉获得的政府合同相对较少。但许多联邦政策会对其财务状况造成(zàochéng)影响。 在“口水战”中，特朗普声称，马斯克的(de)不满源于“大而美”法案中提议取消(qǔxiāo)电动汽车消费者的税收抵免，因为这会影响(yǐngxiǎng)到马斯克的利益。 据(jù)CNN统计，为电动汽车购买者提供7500美元税收抵免的(de)政策，在去年一年中可能为特斯拉带来了数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来，该公司向其他汽车制造商出售监管(jiānguǎn)积分的销售额超过80亿美元，这些积分可以帮助其他企业(qǐyè)达到联邦和州的排放标准。特朗普(tèlǎngpǔ)支持(zhīchí)放宽这些标准，可能会对积分销售造成影响。 摩根大通近期在(zài)给(gěi)客户的报告中估计，失去电动汽车税收抵免可能会使特斯拉每年损失12亿美元，失去积分销售(xiāoshòu)，可能会再损失20亿美元。 X平台、xAI：面临法律与监管挑战(tiǎozhàn) 除市场(shìchǎng)波动和特朗普威胁取消(qǔxiāo)政府合同会带来的风险，马斯克还面临无法回避的法律和监管问题。 2022年10月，马斯克以440亿美元(yìměiyuán)完成对推特的(de)收购，并将其更名为X。彭博社认为，X曾因马斯克与白宫接近(jiējìn)，以及随之而来的广告收入显现增长势头。但随着马斯克与政府交恶，X平台的前景也不甚明朗(bùshènmínglǎng)。 当前，美国证券交易委员会(SEC)正在(zài)调查，马斯克在收购(shōugòu)推特之前购买该公司股份，是否违反了相关规定。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为无人驾驶汽车开辟道路，尽管特朗普最初对此表示支持，但尚不清楚两人间的矛盾(máodùn)是否(shìfǒu)会(huì)使无人驾驶汽车面临的监管问题复杂化。 风险还会波及到(dào)资本布局。此前，马斯克的xAI以及X平台(píngtái)经常被视作资本市场(shìchǎng)的“抢手货”。未来几周，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和SpaceX还将有几轮融资活动。 但彭博社6月9日披露(pīlù)，由于需求低于预期，摩根士丹利已开始接触较(jiào)小的贷款机构等投资者，以提振对xAI债券的需求。 报道称，一些潜在的贷款(dàikuǎn)机构表示，他们最初被这笔交易吸引，部分原因是马斯克与特朗普关系良好，但现在由于双方不(bù)和，他们对这笔交易更加谨慎(jǐnshèn)。 彭博社指出，从法律和监管(jiānguǎn)角度来看，如果特朗普将(jiāng)此前的威胁付诸行动，马斯克只会面临更大的风险。(完)