特朗普马斯克“骂战”波及SpaceX，“龙”飞船命运未卜

北京时间6月6日早上4点，马斯克宣布美国太空探索技术(jìshù)公司（SpaceX）的“龙”飞船将“立即退役”。五个小时之后，马斯克又“收回成命”，表示(biǎoshì)不会(búhuì)让“龙”飞船退役。 截至发稿前，马斯克没有在社交媒体(méitǐ)X上公布更多关于“龙”飞船后续安排的(de)消息。 “龙”飞船(fēichuán)的(de)命运“波折(bōzhé)”始于美国总统特朗普与SpaceX创始人马斯克的隔空“骂战”。北京时间6月6日，马斯克转发了特朗普“在我们预算中节省数十亿美元的最简便途径，便是终止埃隆（马斯克）所获的政府(zhèngfǔ)补贴与合约”的内容，并称“鉴于总统关于取消我政府合同的声明，SpaceX将(jiāng)立即开始退役其‘龙’飞船”。 “龙”飞船和(hé)猎鹰九号系列(xìliè)都是SpaceX发展中期标志性(biāozhìxìng)的火箭型号。在2012年，猎鹰9号将“龙”飞船成功与国际(guójì)空间站（ISS）对接并返回地球，成为历史上第一艘访问国际空间站的商业飞船。 “龙”飞船的发展(fāzhǎn)(fāzhǎn)早于(yú)马斯克在2015年宣布的星链(xīngliàn)计划以及(yǐjí)后期的星舰飞船。实际上，在发展早期，2010年，美国启动商业载人计划(CCP)，主要目标是开发商业载人飞船，而SpaceX的载人龙飞船获得了NASA （National Aeronautics and Space Administration，美国国家航空航天局(měiguóguójiāhángkōnghángtiānjú)）超过20亿美元的合同，也是该项(gāixiàng)目的主要承包商之一。 “龙(lóng)”飞船命运的转折点源于一位网友在X中(zhōng)发表的评论。该网友称(chēng)：“（你们）这样的来来回回实在是(shì)太可惜了。你们俩都应该（表现得）更好，冷静下来，退一步休息几天吧。”马斯克随后回复该网友，并“收回成命”。 “‘龙(lóng)’飞船从诞生初期就和美国政府存在紧密的联系。”万联证券投资顾问屈放告诉第一财经记者，SpaceX与NASA的合作是一种互利共赢的关系，“‘龙’飞船也多次为(wèi)美国政府提供(tígōng)服务”。 事实上，在去年(qùnián)9月，为了(le)解决被困国际空间站的两名NASA宇航员，NASA就与(yǔ) SpaceX合作，从美国佛罗里达州(fúluólǐdázhōu)卡纳维拉尔角发射了一艘载人龙飞船，执行(zhíxíng)解决滞留宇航员的紧急任务。在2020-2024年期间，SpaceX已经为NASA 执行了10次左右的宇航员发射任务。 “从目前的(de)状况来看，SpaceX与NASA的合作还是对于双方都有益处的。”屈放表示，一方面SpaceX能(néng)够获得政府资金和确定性(quèdìngxìng)的订单，另一方面得益于SpaceX的成本技术，NASA又能“省钱”，“双方仍然(réngrán)应该在接下来探讨(tàntǎo)出一种更合适的合作发展方式”。 (本文来自第一(dìyī)财经)